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18330064396轮辐是轮辋与轮毂的连接件,辐板式轮辐通过它的可定心的紧固孔与轮毂连接。轿车和小型货车通常以60°锥角的螺母座定心,在螺母上施加扭矩,将轮辐和轮毂连接在一起。
在计算车轮安装扭矩时,需要考虑下面三个工作作用力,其中冲击力FS和制动力FX是车轮和制动盘分界面的动态横向力FQ,车轮转向时的侧向力是螺栓所受的轴向力FA。冲击力FS和制动力FX有设计工况和极限工况。
考虑车轮和轮毂接触面的由于压陷和松弛而造成的预载损失,螺栓和螺母的摩擦系数的范围是0.12~0.18,M14*15配对螺栓的利用率,将安装扭矩定为:M=180±10Nm。
螺栓的剪切应力远远小于螺栓的剪切强度τB=0.6Rm=600Mpa,所以极限状况发生时,螺栓不会被剪断。
b.对于车轮以最大转向加速度a=1.2g转向时带来的最大螺栓轴向力FAmax=6.563KN,要考虑当M=190Nm,m=0.12,螺栓轴力FV=79.4KN时螺栓的拉应力要小于抗拉强度。
σmax<σs=0.9Rm=900Mpa,这种极限工况下螺栓不会屈服。
σred<σs=0.9Rm=900Mpa,最恶劣的极限工况下螺栓不会屈服。