140亿！中铁大桥局，中铁二局，中铁三局，中铁四局，中铁七局新中标铁路项目

建设地点： 福建省。

建设规模：新建漳州至汕头高速铁路项目起自福厦铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站。福建段正线长度127.456km，共设4座车站，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线，合计单线长度6.041公里；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000米、困难5500米；最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。

建设地点:广东省潮州市、汕头市。

建设规模:新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁

路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。项目全线总投资(可研投资估算)4007000万元。

广东段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。汕头地区引入在建汕汕高铁汕头站，与汕汕高铁贯通。

广东段批复概算1341545万元，建设工期4.5年。

建设地点：湖北省武汉市

建设规模：新建合肥至武汉高速铁路正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨）。

其他：主要技术标准 ：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；设计速度：350km/ｈ；最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。

正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨），主要工程内容为：①滠水特大桥（部分）、横店东联络线（含横店东站）、天河东走线、存车场及维修工区；②5#梁场及其445孔双线梁、221孔单线梁预制、架设；③双块式轨枕运输、卸车，不含预制及其装车；④四电配套房屋、区间警务区及岗亭。

建设地点:内蒙古自治区呼伦贝尔盟牙克石市        

建设规模:改建线路自博克图站引出，利用既有线8.5公里后，在既有线南侧新建双线，以长隧道方式通过大兴安岭主岭，接入西岭口站，新建线路29.8公里。改建后正线长度38.3公里，其中，新建隧道2座、总长度18.6公里，新建桥梁4座、总长度3.8公里。关闭兴安岭站、伊列克得站、三根河站。 

新建线路长度29.329km，改建长度0.36km。全线隧道长18.521km，桥梁长3.928km，桥隧占比75.6%。全段线路设车站2座，分别为博克图站和西岭口站，封闭兴安岭站和伊列克得站。延长乌奴耳站到发线有效长度至1050m。全线路基土石方143.83×104m3；无砟轨道36.752铺轨公里，有砟轨道21.906铺轨公里；铺砟7.03×104m3；铺岔11组（其中5组新购、2组本站利旧、4组利旧伊列克得站道岔）；道岔移位2组；接触网69.71条公里；35kv电力线路77.33km；通信、信号等配套工程；新建房屋0.65×104m2。 重点控制工程：全长14970m，最大埋深约364.8m的大兴安岭单洞双线隧道为该项目的重点控制工程。