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摩擦系数会影响最终的预紧力，这方法大家都已经比较认同和重视，但是，对于自锁螺母，大家是如何设计这个拧紧扭矩呢？
在旋入扭矩阶段，螺栓的轴力基本为零，基本呈水平直线形态，也就是说即使显示出一定的拧紧扭矩了，但是，此时螺栓的轴力是基本为零的。
锁紧螺母支撑面摩擦系数相对来说变化不大，在螺母贴合被连接件以后，螺母的支撑面摩擦系数与正常非锁紧螺母的摩擦系数曲线基本一致，随着预紧力的（螺栓轴力）的增加支撑面摩擦系数基本不会产生很大的变化。
如果锁紧螺母正常拧紧的时候，在锁紧螺母按照要求的摩擦系数进行开发时，就按照正常拧紧扭矩拧紧即可，不需要再考虑旋入扭矩的问题了。
因此，在锁紧螺母开发时候，摩擦系数的测试也是按照75%的保证载荷时进行的，也就是说在正常拧紧扭矩拧紧时摩擦系数是满足开发时要求的摩擦系数的。
另外，需要说明的一点，对于螺栓头、螺母支撑面带齿的螺栓或螺母来说，VDI 2230标准也没有说明在何种情况下可以不需要考虑，也就是对于带齿的螺栓螺母，在任何情况下都需要考虑头下的这个附加扭矩。
可以这样理解：对于带齿的螺栓螺母，在拧紧过程中摩擦系数（或者说等效摩擦系数）是会逐渐增大的，特别在预紧力比较大的时候，等效摩擦系数会非常大，相当于螺栓头会切削这个被连接件的表面。
对于自锁螺母，如果拧紧扭矩为正常的扭矩，计算拧紧扭矩时候不需要加上螺纹部分的旋入扭矩，因为，此时正常拧紧扭矩预紧力比较高。
对于部分采用自锁螺母的零件，拧紧扭矩远远低于正常拧紧扭矩，如50%的正常拧紧扭矩，此时就需要考虑自锁螺母的旋入扭矩问题，这一点非常重要，否则，实际夹紧力会达不到所需要的夹紧力要求，造成零件的松脱。
对于带齿螺栓螺母，就需要在任何情况下都要对这个附加扭矩有所考虑。
